產(chǎn)品詳情
簡(jiǎn)單介紹：
ACM丙烯酸酯橡膠的應(yīng)用由于ACM耐高溫、耐油、使用*多的是汽車密封件。其中，曲軸油封因接觸高溫的含極壓添加劑的潤(rùn)滑油，NBR不耐此種油，ACM可以。但是，近來已受到FKM的沖擊。以前，汽車閥桿油封國內(nèi)全用ACM生產(chǎn)，但隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，已完全被FKM替代。ACM面臨汽配市場(chǎng)的萎縮，必須開發(fā)和改進(jìn)（包括價(jià)格和工藝性能），ACM才有更好的前景。
詳情介紹：
ACM丙烯酸酯橡膠的應(yīng)用
由于ACM耐高溫、耐油、使用*多的是汽車密封件。其中，曲軸油封因接觸高溫的含極壓添加劑的潤(rùn)滑油，NBR不耐此種油,ACM可以。但是，近來已受到FKM的沖擊。以前，汽車閥桿油封國內(nèi)全用ACM生產(chǎn)，但隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，已完全被FKM替代。ACM面臨汽配市場(chǎng)的萎縮，必須開發(fā)和改進(jìn)（包括價(jià)格和工藝性能），ACM才有更好的前景。國內(nèi)ACM另一大的用途是作變速器密封，替代NBR，有更好的耐臭氧和耐油性。
與含氯和活性氯ACM不同，羧基型ACM（AEM，美國杜邦的Vamac）在汽車配件的應(yīng)用有增加的趨勢(shì)。按SAE J 200和ASTM D 2000規(guī)定，AEM是EE材料，耐熱油級(jí)別為175℃，而一般ACM是150℃級(jí)。它對(duì)汽車用ATF油、齒輪油、乙二醇/水混合油都有很好的抗耐性。AEM三元膠的耐寒性比ACM好，可在-40℃下使用，壓縮長(zhǎng)久為形低（150℃×70h，<20%）、耐臭氧性**（10000×10-8×20%×7d不裂）、耐候好（曝曬三年外觀和物性幾乎沒變化）。 AEM阻燃性好，燃燒時(shí)發(fā)煙量和腐蝕性氣體釋放量極低。
AEM應(yīng)用領(lǐng)域主要是汽車橡膠制品，例如曲軸油封、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵密封、傳動(dòng)泵密封、動(dòng)力轉(zhuǎn)向膠管和175°級(jí)散熱器膠管。在無鹵低煙阻燃電纜護(hù)套方面也有很好的應(yīng)用前景。但是AEM價(jià)格較高，目前國內(nèi)并無此種橡膠生產(chǎn)。在價(jià)格/性能上與杜邦Vamac競(jìng)爭(zhēng)的品種有日本電化公司的有A403和ER A804，國內(nèi)已在油封上使用。
與FKM或NBR共混，是ACM的一大用途，通過與FKM共混可以在保持相當(dāng)耐熱耐油性的同時(shí)，降低成本。與NBR共混可以提高NBR的耐油性、耐熱性和耐臭氧性。 國內(nèi)ACM共混的工作報(bào)道過不少，但均未形成商品化產(chǎn)品，而日本大金公司早就生產(chǎn)了FKM/ACM共混膠，牌號(hào)為DAI-EL Alloy。
美國瑞翁化學(xué)（Zeon Chem）公司推出的ACM/PA TPV（全動(dòng)態(tài)硫化共混型熱塑性彈性體）是ACM應(yīng)用的新拓展。它是150℃級(jí)耐熱/油熱塑性彈性體，按SAE J 2236試驗(yàn)表明，它可以在熱空氣和礦物油中于150℃下連續(xù)使用3000h，可在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度達(dá)150℃下的橡膠制品中使用。biaojue.com.cn www.seefar.cn
